−26 %Buchwert des Straßennetzes 2013 → 2024, von 558 auf 414 Mio. €
Leitfrage · 3 Beiträge · Stimmen: Redaktion, Leserinnen und Leser
Sollte Bonn erst reparieren und dann neu bauen?
Straßen verlieren an Wert, während geplante Neubauten nicht fertig werden.
Erhalt macht keine Schlagzeilen, bis eine Brücke gesperrt wird. Neubauten wie Schulen sind aber oft genauso dringend.
Was feststeht
- Das Straßennetz verlor −26 % an Buchwert, ersetzt wurden 36 % des Wertverlusts.
- 2024 flossen nur 13,6 % der verfügbaren Baumittel ab.
- Die 63 Projekte des Gebäudemanagements liegen +130 Mio. € über Budget.
Was offen ist
- Aktuelle Zustandsdaten der städtischen Straßen sind nicht veröffentlicht.
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Die Nordbrücke treibt Bonn in die Pleite.
Stimmt so nichtAbriss und Neubau zahlt der Bund. Bonn trägt die Kosten der Notmaßnahmen, etwa für den kostenlosen Nahverkehr im Juni. Das sind ≈ 1,2 Mio. €.
Teuer wird die Sperrung für die Wirtschaft und für deine Zeit. Langfristig kann sie auch die Gewerbesteuer treffen. Mehr in Die Nordbrücke.
Geprüft am 04.10.2026Faktencheck mit Quellen →