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Was kostet Bonn?

Meinung · Kommentar · EinstiegBeispielbeitrag

Eine Schule ist kein Schlagloch

„Erhalt vor Neubau“ klingt nach Vernunft. Wer es zur Regel macht, riskiert aber, dass die dringendsten Bauprojekte der Stadt noch länger warten.

Meinung. Gibt die Sicht der Autorin oder des Autors wieder. Die verwendeten Zahlen sind im Zahlen-Register belegt; die Schlüsse daraus sind die der Autorin oder des Autors.

Die Straßenfassade des städtischen Beethoven-Gymnasiums in Bonn.
Foto: Axel Kirch, CC BY-SA 4.0 · Bildnachweis

Die Forderung nach einer offenen Straßenkarte ist richtig, und ich unterschreibe sie sofort. Bei der Regel „erst reparieren, dann neu bauen“ wäre ich vorsichtiger.

Ein großer Teil dessen, was in Bonn gebaut wird, sind Schulen: 36 der 63 Projekte im Bauprogramm des Gebäudemanagements (Stand 06/2026). Wer Neubau pauschal hinter den Erhalt stellt, verschiebt nicht nur Prestigeprojekte, sondern auch Klassenräume.

Das Problem ist nicht, dass Bonn zu viel neu baut. Es ist, dass Bonn zu wenig fertig baut.

Die Zahlen zeigen das deutlich. 2024 flossen nur 13,6 %(2024 · Rechnung) der verfügbaren Baumittel ab. Am Geld allein liegt es also nicht. Es fehlen Personal, Planungskapazität und ein Controlling, das Projekte steuert. Eine neue Rangfolge zwischen Erhalt und Neubau ändert daran nichts. Sie verteilt nur das Warten anders.

Besser wäre eine ehrliche Liste: Was kann Bonn mit seinem Personal tatsächlich bauen? Darauf eine feste Quote für den Erhalt, mindestens in Höhe der Abschreibungen, und den Rest für das Dringendste. Erhalt und Neubau sind keine Gegner. Gegner ist ein Bauprogramm, das auf dem Papier doppelt so groß ist wie in der Wirklichkeit.

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Andere Blickwinkel

Dieser Beitrag antwortet auf Zeigt uns, welche Straße bröckelt.

Teil der Debatte Sollte Bonn erst reparieren und dann neu bauen? · Haltung: dagegen

Meinung · GastbeitragLeserstimme

Zeigt uns, welche Straße bröckelt

Ich fahre jeden Tag von Beuel nach Tannenbusch, seit Juni mit Umweg. Was ich mir von der Stadt wünsche, kostet fast nichts: eine Karte.

Tom BrandtPosition: dafür3 Min.Beispiel

−26 %Buchwert des Straßennetzes 2013 → 2024, von 558 auf 414 Mio. €2013–2024IstStadt Bonn

AnalyseBröckelt Bonn?

Die Straßen verlieren ein Viertel ihres Werts. Und das Geld fürs Bauen bleibt liegen.

Bonn nimmt Jahr für Jahr mehr Kredite für Investitionen auf. Gleichzeitig verfällt, was schon da ist. Wie passt das zusammen? Eine Spurensuche zwischen Abschreibungen, Finanzanlagen und Geld, das nie verbaut wird.

Redaktion6 Min.

Zahlen in diesem Beitrag

  • 13,6 %der verfügbaren Mittel für Baumaßnahmen flossen tatsächlich ab2024 · Rechnung · Stadt Bonn

Begriffe aus dem Lexikon

Bilanzielle Abschreibungen
Der Wertverlust von Gebäuden, Fahrzeugen und Ausstattung, verteilt auf die Jahre, in denen sie genutzt werden.

Alle Begriffe von A bis Z: Lexikon.

Quellen

Alle Quellen mit Typ und Verwendung: Quellen-Register.

Korrekturen

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Wer schreibt hier

Jonas Ebert · Beispielprofil

Datenredakteur. Rechnet nach, baut die Grafiken und pflegt das Zahlen-Register.

Keine Interessenkonflikte angegeben.

Weiterlesen

133,9 Mio. €Betriebskostenzuschuss der Stadt an ihr Gebäudemanagement, Teil seiner Umsatzerlöse2026PlanStadt Bonn

AnalyseGebäudemanagement

Der Vermieter der Stadt: 134 Millionen Euro Zuschuss, 20 Millionen Euro Zinsen

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Redaktion4 Min.

Meinung · GastbeitragLeserstimme

Zeigt uns, welche Straße bröckelt

Ich fahre jeden Tag von Beuel nach Tannenbusch, seit Juni mit Umweg. Was ich mir von der Stadt wünsche, kostet fast nichts: eine Karte.

Tom BrandtPosition: dafür3 Min.Beispiel

Die Beethovenhalle vom Rhein aus gesehen, 2009, vor der Sanierung.

AnalyseTeurer und später

Aus 60 werden 230 Millionen. Bonns Baustellen-Bilanz.

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