Ich fahre jeden Tag von Beuel nach Tannenbusch, seit Juni mit Umweg. Was ich mir von der Stadt wünsche, kostet fast nichts: eine Karte.
Meinung. Gibt die Sicht der Autorin oder des Autors wieder. Die verwendeten Zahlen sind im Zahlen-Register belegt; die Schlüsse daraus sind die der Autorin oder des Autors.
Seit dem 3. Juni gehört der Stau auf der Kennedybrücke zu meinem Feierabend. Die Nordbrücke ist Sache des Bundes, das habe ich gelernt. Aber beim Lesen von „Bröckelt Bonn?“ ist mir ein Satz hängen geblieben: Die Zustandsdaten der städtischen Straßen stammten lange aus dem Jahr 2007.
Das Straßennetz hat −26 %(2013–2024 · Ist) an Buchwert verloren. Ersetzt wurden nur 36 %(2013–2024 · Rechnung) des Wertverlusts. Ich bin kein Ingenieur, aber ich weiß, was das heißt: Irgendwo wird es die nächste Sperrung geben, und keiner von uns weiß, wo.
Ich will nicht, dass die Stadt jede Straße sofort saniert. Ich will wissen, welche als Nächstes dran ist.
Mein Vorschlag: Die Stadt veröffentlicht die neue Zustandserfassung als offene Karte, Straße für Straße, mit Note und geplantem Termin. Das kostet wenig, schafft Vertrauen und gibt dem Rat einen Maßstab: Erst wird repariert, was am schlechtesten ist, dann wird neu gebaut.
Und wenn eine Straße zehn Jahre auf der Liste steht, sieht man das auch. Genau das ist der Punkt.
Bonn nimmt Jahr für Jahr mehr Kredite für Investitionen auf. Gleichzeitig verfällt, was schon da ist. Wie passt das zusammen? Eine Spurensuche zwischen Abschreibungen, Finanzanlagen und Geld, das nie verbaut wird.
Redaktion6 Min.
Zahlen in diesem Beitrag
−26 %Buchwert des Straßennetzes 2013 → 2024, von 558 auf 414 Mio. €2013–2024 · Ist · Stadt Bonn
36 %des Wertverlusts wurden ersetzt. In keinem einzigen Jahr waren es 100 %2013–2024 · Rechnung · Stadt Bonn
Das gewählte Hauptorgan der Stadt. Der Rat beschließt die Haushaltssatzung, die Steuersätze und den Jahresabschluss; diese Entscheidungen kann er nicht abgeben.
Schulen, Kitas, Verwaltungsgebäude: Das Städtische Gebäudemanagement baut und betreibt sie mit eigener Buchführung. Sein Halbjahresbericht 2026 zeigt, wie abhängig es vom Stadthaushalt ist.
Bonn nimmt Jahr für Jahr mehr Kredite für Investitionen auf. Gleichzeitig verfällt, was schon da ist. Wie passt das zusammen? Eine Spurensuche zwischen Abschreibungen, Finanzanlagen und Geld, das nie verbaut wird.
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