Bonn erklärt, Teil 6 bis 12 · 7 Stationen · 43 Min.
Staffel 2: Wo das Geld hingeht und wo es fehlt
Was auf der Strecke bleibt. Straßen und Brücken, Bus und Bahn, Bauprojekte, Personal, Klima und am Ende die Frage, woher das Geld überhaupt kommt.
Die Straßen verlieren ein Viertel ihres Werts. Und das Geld fürs Bauen bleibt liegen.
Investieren, aber nicht verbauen
Bonn nimmt Jahr für Jahr mehr Kredite für Investitionen auf. Gleichzeitig verfällt, was schon da ist. Wie passt das zusammen? Eine Spurensuche zwischen Abschreibungen, Finanzanlagen und Geld, das nie verbaut wird.
Seit dem 3. Juni ist Bonn geteilt.
Was die Sperrung für Bonn bedeutet
Am 3. Juni 2026 um 15 Uhr war Schluss. Die Nordbrücke ist seitdem komplett gesperrt, für Autos, Lkw, Räder und Fußgänger. Rund 100.000 Fahrzeuge am Tag suchen sich einen anderen Weg. Was passiert ist, was es für deinen Alltag bedeutet, wer zahlt und warum die Brücke ein Spiegel für ganz Bonn ist.
Der Bus kostet Bonn plötzlich Geld. Richtig viel Geld.
Wer zahlt den Nahverkehr?
Jahrelang hat der Stadtwerke-Konzern das Minus von Bus und Bahn geschluckt. Seit 2023 zahlt die Stadt direkt, inzwischen über 35 Mio. € im Jahr. Dazu kommen alte Bahnen, ein Flotten-Kollaps im Sommer und eine Stadt, die für ihre Stadtwerke zur Bank geworden ist.
Aus 60 werden 230 Millionen. Bonns Baustellen-Bilanz.
Bonns Baustellen
Beethovenhalle, Stadthalle Bad Godesberg, Bonns Fünfte: Die meisten großen Bonner Bauprojekte werden teurer oder später fertig als versprochen. Wir haben die Projektliste des Gebäudemanagements durchgerechnet und die Altlast WCCB ausgegraben.
Jeder vierte Euro geht ans Personal. Und trotzdem wartest du.
Personal und Pensionen
447 Mio. € für das Personal, dazu eine Pensionslast von 913 Mio. €, die fast so groß ist wie das Eigenkapital der Stadt. Und trotzdem dauert eine Baugenehmigung 295 Tage, das Gesundheitsamt ist unterbesetzt und Investitionen bleiben liegen. Das Personal-Paradox.
Klimaneutral bis 2035? Für die städtischen Gebäude fehlen jedes Jahr 154 Millionen.
Klimaneutralität
Bonn will bis 2035 klimaneutral sein. Allein die städtischen Gebäude bräuchten dafür und für den Abbau des Sanierungsstaus laut Landesprüfern rund 2,5 Mrd. €. Bisher fließt pro Jahr etwa ein Drittel dessen, was nötig wäre. Eine Rechnung, die im Haushalt bisher fehlt.
537 Prozent. Bonn ist bei den Steuern fast am Anschlag.
Steuern und Hebesätze
Bonn nimmt so viel Steuern ein wie nie. Aber die wichtigste Einnahme schwankt um 100 Millionen, vom Boom bleibt über den Finanzausgleich oft nur ein Viertel, und an der Steuerschraube ist kaum noch Luft. Woher Bonns Geld kommt und warum es nicht verlässlich ist.